Aktuell gesperrt
| Strecke / Stelle | Was & warum | Bis wann |
|---|---|---|
| K 74 zwischen Westendorf und Bernsen (Rinteln) | Seit dem 15. März 2025 dürfen motorisierte Zweiräder den Abschnitt täglich zwischen 14 und 22 Uhr nicht befahren, auch am Wochenende. Grundlage sind die Unfälle der Jahre 2023/2024, die sämtlich nachmittags und abends passierten; Polizei, Landkreis Schaumburg und die Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr haben zugestimmt, Mofas sind ausgenommen. | täglich 14–22 Uhr |
| K 80 Möllenbecker Wald zwischen Krankenhagen und Möllenbeck (Rinteln) | Die Strecke durch den Möllenbecker Wald ist für alle motorisierten Zweiräder an Sonn- und Feiertagen gesperrt, von 1. April bis 30. September zusätzlich samstags. | So/Feiertage, 1. April–30. September auch Sa |
| L 401 Nienstedter Pass zwischen Bad Münder-Nienstedt und Barsinghausen-Egestorf | Der Nienstedter Pass ist an Sonn- und Feiertagen von 7 bis 22 Uhr gesperrt; Auslöser waren Anwohnerbeschwerden über Motorradlärm. Der Landkreis Hameln-Pyrmont hat Anträge auf eine Ausweitung der Sperrung abgelehnt. | So/Feiertage 7–22 Uhr |
| Weserfähre Polle (Auto- und Personenfähre) | Die Gierseilfähre fährt von Dezember bis März an Sonn- und Feiertagen nicht; sie treibt ohne eigenen Antrieb mit der Weserströmung. Der Landkreis Holzminden weist darauf hin, dass der Betrieb bei extremem Hochwasser, Eisgang oder Sturm eingestellt wird, bei Niedrigwasser gilt zudem eine Gewichtsgrenze. | Dez–März So/Feiertage kein Betrieb |
| Grohnder Fähre (Emmerthal) | Die Gierseilfähre von 1931 setzt auch Motorräder und Pkw über, ruht aber in den Monaten Dezember, Januar und Februar komplett. Montag ist Ruhetag, in der Winterzeit endet der Betrieb bereits um 17 Uhr und an Sonn- und Feiertagen fährt sie nicht. | Dezember bis Februar kein Fährbetrieb |
Stand: 30.07.2026 · Tagesaktuelle Lage vor der Tour über den Verkehrswarndienst prüfen.
B83-Baustellen, Sperrungen und Lärmkontrollen im Weserbergland
Das Weserbergland zieht sich über rund 200 Kilometer in Nord-Süd-Richtung entlang der Weser – von der Porta Westfalica bei Minden bis zum Zusammenfluss von Werra und Fulda in Hannoversch Münden. Die Region liegt im Dreiländereck von Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen und Hessen, und diese lange Ausdehnung macht sie zu einem der dichtesten Kurvenreviere Norddeutschlands. Drei Dinge prägen hier den Fahralltag: die Lage der guten Strecken, die Dauerbaustellen an den Hauptachsen und ein Konflikt um Motorradlärm, der sich seit Jahren zuspitzt.
Die Hauptachsen: B83, B240, B64 und B238
Das Rückgrat der Region ist die B83, die als „Weserstraße" über weite Abschnitte direkt am Fluss entlangführt und Bad Münder, Hameln, Bodenwerder, Holzminden und Höxter verbindet. Die Strecke ist überwiegend in gutem Zustand und wird regelmäßig saniert. Genau deshalb muss man aber mit Baustellen rechnen: Die niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau erneuert abschnittsweise die Deckschichten, weil Setzungen die Fahrbahn beschädigt haben. Die Fischbecker Landstraße als Teil der B83 in Hameln war dafür ein typischer Fall: rund 250 Meter Baustelle, dafür mehrere Tage Vollsperrung. Solche kurzen, harten Sperrungen sind im Weserbergland die Regel, großräumige Umleitungen dagegen selten – wer die B83 als feste Achse einplant, hält für den Talabschnitt eine Alternative über das andere Ufer bereit.
Die B240 verläuft von Bodenwerder über Eschershausen Richtung Gronau und quert dabei den Ith, einen lang gestreckten Kalkhöhenzug. Der Abschnitt zwischen Eschershausen und Eime bietet auf der heutigen Trasse praktisch keine Überholmöglichkeiten; hinter einem Lkw bleibt man dort über Kilometer hängen. Für Verlegung und Ortsumgehungen samt Ith-Querung laufen seit Jahren Planungen. Die B64 zieht sich von Brakel über Höxter-Ottbergen weiter nach Holzminden; der Abschnitt zwischen Höxter-Ottbergen und Brakel-Hembsen war wegen Fahrbahnsanierung wiederholt halbseitig gesperrt, und eine dünnschichtige Asphaltdecke bereitete dort Aushärtungsprobleme. Die B238 ergänzt das Netz im westlichen Weserbergland Richtung Rinteln. Generell gilt: Die Bundesstraßen sind die schnellen Verbindungen, der eigentliche Fahrspaß liegt auf den Landstraßen dazwischen.
Kurvenstrecken am Köterberg, Ottenstein und in der Rühler Schweiz
Die bekanntesten Kurvenreviere liegen rund um den Köterberg, in den Ottensteiner Kurven und in der Rühler Schweiz bei Bodenwerder. Die Strecke von Brevörde Richtung Ottenstein ist eine klassische Bewährungsstrecke, die Route über den Köterberg bietet Haarnadelkurven und steile Anstiege, und der Solling mit seinen Waldstraßen rundet das Angebot nach Süden ab. Genau dieser Reiz ist aber auch die Quelle eines handfesten Konflikts.
Lärm- und Tempokontrollen: hier wird genau hingeschaut
Das Weserbergland ist seit Jahren ein Brennpunkt der bundesweiten Diskussion um Motorradlärm. Es gibt einen eigenen Verein („Motorradlärm Weserbergland e.V.") und mehrere Anwohnerinitiativen, die sich gegen Lärm und riskantes Fahrverhalten wenden. Konkret beschlossen wurde ein abgeschwächtes Modellprojekt „Lärmpause": An einem Sonntag pro Monat von April bis Oktober werden ausgewählte Strecken zeitweise für Krafträder gesperrt, und in den Ottensteiner Kurven kann an solchen Sonntagen Tempo 40 gelten. Die Behörden setzen außerdem auf Lärmdisplays am Streckenrand und kündigten an, künftig auch von hinten zu blitzen, um zu laute oder zu schnelle Maschinen gezielt zu erfassen. Am sogenannten Roten Berg im angrenzenden Leinebergland reagierte die Polizei nach wiederholten Beschwerden mit Kontrollen. Eine korrekt eingetragene Auspuffanlage und ein zurückhaltender Gasgriff sind hier deshalb keine Höflichkeit, sondern die Bedingung dafür, dass diese Strecken offen bleiben.